突发：“胡塞袭击6艘货轮”
时间：2024-05-30
作者：摘自海运网
新华社消息，也门胡塞武装发言人29日说，该组织对6艘在红海、阿拉伯海和地中海航行的货轮发动了袭击。
萨雷亚在一份声明中说，胡塞武装用导弹和无人机在红海袭击了3艘货轮，在阿拉伯海袭击了2艘货轮，使用巡航导弹在地中海袭击了一艘货轮。他没有透露这些袭击的具体时间，但表示这些遭袭货船此前都曾停靠过以色列港口。
也门胡塞武装曾于5月初再次发出警告，该组织将扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，不管这些船是何国籍以及目标港口是何处。
去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域相关目标。今年1月12日以来，美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭，造成人员死伤。
鉴于红海地区局势的不断升级，多家航运巨头已决定暂停苏伊士-红海航线。这一决定导致近3400艘船只选择绕行南非好望角而非通过苏伊士运河。国际货币基金组织最近报告指出，今年4月苏伊士运河的航运量较去年同期大幅下降三分之二，这一趋势进一步加剧了全球贸易的中断。根据埃及苏伊士运河管理局的数据，到2024年前两个月，通过苏伊士运河的总体贸易量同比骤降了50%。
不仅苏伊士运河面临这样的困境，亚欧航线上的多个港口，包括沙特吉达港和也门最大的港口亚丁，都因红海局势的紧张而面临严重的航运挑战。沙特吉达港失去了往日的繁忙，而亚丁港的日均进口量则大幅下降，从去年同期的19000多吨减少至6500吨，有时甚至全天无货船靠岸。同样，欧洲东南部的港口如希腊比雷埃夫斯港也受到了影响，其集装箱码头在2024年1月的货运量同比下降了12.7%。
面对苏伊士运河的航运量下降，许多船舶选择改道非洲好望角，这导致非洲南部的贸易流量大幅增长。南非的伊丽莎白港、德班港、恩库拉港等港口因突如其来的航运需求而出现了严重的拥堵情况。
另一方面，由于一些企业选择将货物在阿拉伯半岛东部的港口卸货，再通过陆路运输至中东地区西部或非洲北部，这使得阿联酋的迪拜港、沙特的达曼港等港口迎来了货物吞吐量的快速增长。
航运巨头马士基之前已表示，在可预见的未来，该公司将继续绕道非洲好望角，这意味着运力将进一步下降，成本也将继续增加。因此，马士基近期宣布调升欧线FAK费率，并与多家船公司共同宣布征收多条航线的旺季附加费PSS。（6月份涨价潮来了！多家船公司宣布继续调升运价，PSS最高达5000美元）
